来源：多乐游戏推荐 发布时间：2026-03-05 21:04:17
新华社石家庄3月1日电(记者 郭雅茹)2月28日，天刚蒙蒙亮，我国铁路太原局集团有限公司秦皇岛西工务段柳村女子探伤工区的探伤队员们便早早来到班组，换上橙色工装，预备敞开新一天的钢轨“体检”作业。
戴上口罩、帽子，队员们把自己裹得结结实实。早晨七点半，队员们合力将重达50余公斤的探伤仪抬上作业车，向着柳村南一场驶去。野外的风迎面扑来，脸被刮得生疼，手指难展，可班长霍才智却说：“最近气候回暖，今日这气候算好的了。”
“隆冬时节，野外呼出的水汽常在头发、眉毛上凝结成冰;干活时一身汗，停下来又感到寒风刺骨。”霍才智说。
柳村女子探伤工区于2007年建立，是我国铁路太原局集团有限公司工务系统的一支女工探伤部队。作为大秦铁路这条“我国重载榜首路”上的特别力气，11人的班组肩负着大秦线柳村、港站及秦东三个大型编组站181公里线组道岔的钢轨探伤检测使命。春运期间，大秦线车流密布，钢轨的安全保证，是这群探伤工肩上沉甸甸的职责。
在现场，记者看到，1名带班负责人、4名执机人员、3名防护员，规范的8人装备各有分工。助听人员紧盯钢轨，为主执机人员做好合作;执机人员则紧盯仪器屏幕，通过调查波形判别钢轨情况。
“冬天是钢轨防断关键期。低温让钢轨质地变得软弱，极易呈现伤损问题，对检测的详尽度要求更高。”霍才智说。
队员们推着探伤仪在钢轨上缓慢前行，仪器的嗡鸣声在铁轨间回旋。探伤仪并非彻底适配钢轨，稍不留意就会滑落;队员们有必要稳稳扶着仪器，让其在铁轨上坚持平衡，保证查验测试数据精准。
整个作业进程，队员们要重复抬起探伤仪，每一次都要稳托慢放，全赖腰腹与手臂发力。日常作业中，她们每天要避车上下道20多回、折腰蹲起百余次。
当日的作业，队员们按计划完结了约6公里的探伤使命，繁忙却并未完毕。队员们总结当日作业情况后，霍才智来到探伤车间的数据回放剖析中心，开端处理后续作业：将仪器中的数据复制下载、收拾剖析，记载作业公里数、区段、值机人员等信息，完结数据回放陈述，填写作业日志。
“探伤数据要通过三级回放审阅，班组一级回放、探伤车间剖析组二级回放、秦皇岛西工务段三级回放。层层把关，就为了不漏掉任何一处伤损。”霍才智说。
本年春运以来，这支探伤班已完结钢轨探伤约64公里，为动力大动脉的安全疏通供给了保证。
“咱们班组每年要完结约870公里钢轨探伤使命，每次看到列车安全驶过咱们检查过的线路，心里就特别结壮。”看着电脑上的波形图，霍才智说。
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